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四川经济网讯（记者 李洋）7月6日，随着最后一台盾构机破土而出，成都轨道交通27号线一期工程顺利实现全线盾构区间洞通，标志着27号线一期工程提前实现全线贯通，向线路开通初期运营迈进一步。

27号线金-羊区间右线顺利洞通现场

成都轨道交通27号线一期工程全长约24.8km，其中高架线约7.5km，地下线约17.3km；共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座。该线路为老城片区北部地区的加密线，对于优化和拓展城市空间，支持轨道交通产业发展等都具有重要意义。

记者了解到，27号线一期盾构施工4次下穿既有运营地铁线路，8次下穿府河、沙河 、摸底河、东风渠、明月渠等河渠，3次穿越铁路动脉宝成铁路等铁路线，5次穿越市政高架桥，多次下穿建筑物群等，穿越泥岩、复合地层、沙层及富水砂卵石等多种地层，地质情况复杂，工程整体实施难度非常大。

自开工以来，27号线一期工程全线35个工点通过成都市安标工地初评，其中15个工点通过四川省安标工地初评；12个工点通过成都市优质工程初评，其中11个工点通过四川省优质工程初评，全力建设优质民生工程。

贯通后隧道内场景

27号线一期金牛公园站现场

目前，轨道交通27号线一期工程已经实现“全线车站封顶”“桥通”“洞通”等关键性重大节点，正向着下一步的“轨通”和开通目标稳步推进。