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日前，美知名投行韦德布什证券公司分析师丹·艾夫斯（Dan Ives）在直播时预测，特斯拉可能会在今年某个时候再次在美国和中国大幅降价，降价空间来自利润结构的灵活性、电池成本的进一步下降、工艺提升带来的成本节约以及2023年180万辆的业绩目标。

丹·艾夫斯 (Dan Ives) 表示，与其他汽车制造商相比，特斯拉特殊的利润结构可以为其提供了更大的灵活性来稀释降价带来的影响，特别是电池成本在未来几个月和一年内下降。此外，在每次特斯拉改进其车辆和工厂时，车辆成本也会随之降低。

业绩压力也是迫使特斯拉再次降价的重要原因。丹·艾夫斯 (Dan Ives) 分析道，特斯拉设定了2023年180万辆的销量目标，第一季度交付了约422,875辆汽车 ，共生产了440,808辆，他认为特斯拉在目前定价体系内无法达成这一销量目标。

特斯拉在全球市场范围内频繁调价已是不争的事实。

仅2022年一年，特斯拉中国市场所售2款车型就进行了4次调价。2023年1月1日，特斯拉国产Model 3、Y两款车型迎来史上最大幅度降价，最高降幅高达4.8万元，两款车型售价双双达到史低。